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轮胎管理管理知识
轮胎管理管理知识
强化公司车辆安全，规范运输车辆轮胎的更换、维修和使用等方面的管理，更好的通过生命周期法合理控制轮胎消耗，增强员工节约意识，降低运营成本，特次通过本文于公司内部进行轮胎管理宣传。
1.轮胎更换程序
（1）提出申请。车辆驾驶员发现轮胎损坏时，及时向负责轮胎管理的车队长提出更换轮胎的申请。
（2）鉴定轮胎。由设备管理部、车队队长、指定修理厂厂长和轮胎工组成轮胎鉴定小组，对需更换的进行鉴定，填写“轮胎鉴定与更换记录单”，注明牵引车和挂车车号、轮胎品牌型号、胎号、所处桥位、公里数、损坏情况等内容，在车辆简图上标明轮胎位置，由驾驶员对轮胎损坏情况签字确认；完成鉴定后，参与轮胎鉴定的人员应填写鉴定意见，并共同在鉴定表上签名后，交财务部作为经济扣款依据。
（3）开领料单。设备管理部依据轮胎鉴定小组的鉴定意见，开具领用轮胎的领料单，并要求驾驶员在领料单上签名。
（4）发放轮胎。仓库保管员根据领料单发放对应的轮胎，并在“轮胎鉴定与更换记录单”中填写新胎的相关内容，做好出库登记。
（5）安装轮胎。轮胎领用后，由指定修理厂轮胎工负责将轮胎安装在对应的位置上。车辆调换新胎时，同等条件下应优先更换导向轮轮胎（导向轮钢圈不得更换），把换下的导向轮胎再更换到其它需要更换的轮胎位置。
（6）记录备案。指定修理厂轮胎工负责做好轮胎台账记录，及时将轮胎更换信息登记入账，确保轮胎各项记录齐全，有据可查。一旦发现同批次轮胎中存在掉渣、因帘线排列不匀导致的鼓包、搬花、肩裂、沟底裂、胎体龟裂和因欠硫引起的胎冠早期磨损等共性质量问题，指定修理厂要做好记录，及时报告公司领导，以便公司做出相应处理。
2.旧胎处理程序
（1）指定修理厂应根据鉴定结果，对更换下来的轮胎做好标识，按“可翻新”、“待用”、“报废”、“退换”等分类摆放整齐。
（2）对可翻新的旧胎，由公司指定专门厂家予以鉴定并翻新利用。
3.翻新胎使用范围
（1）翻新轮胎可用于公司自有车辆，但在公司危化品车辆不予使用。
（2）车辆前轮及驱动轮应避免使用翻新胎，修复的钢圈不得用于导向轮位置。
4.轮胎报废处理
（1）为了充分发挥轮胎使用潜力，对轮胎报废必须严格掌握，慎重处理。更换下来的废旧轮胎，经过轮胎鉴定小组鉴定后，确认确实不能修补、翻新的，方可予以报废，并填写“报废轮胎明细台账”，注明报废日期、车号、轮胎品牌型号、胎号、所处架号、报废原因等内容，由参与轮胎鉴定的人员共同在“报废轮胎明细台账”上签名。
（2）轮胎报废应符合以下条件:
胎侧有连续裂纹，已不堪使用和修复者；
胎面胶已磨光，并有大破洞，已不能继续使用和失去翻新条件者；
胎体帘线层有环形破裂及整圈分离者；
胎圈钢丝断裂或趾口大爆破，无法修复者；
其它损坏不堪使用和修复者。
指定修理厂负责将报废轮胎集中整齐存放，避免散乱随意堆放，报废轮胎由公司指定专人统一处理，其他任何人未经公司同意，均不得擅自作出处理。
5.轮胎仓储管理
（1）仓库负责轮胎储备量的控制和管理，每月底组织对轮胎库存进行盘点，完成公司轮胎的月度收付存报表，报送公司总经理和财务总监。 如发现轮胎储备量明显低于库存控制要求时，应及时向公司领导汇报，以便适时安排采购，确保轮胎的供应。
（2）仓库负责轮胎（包括翻新轮胎）的入库验收，认真检查轮胎品牌、规格、胎号、数量及外观质量等方面是否符合要求，轮胎表面有无油污、杂物、胎面和帘布有无损伤、裂缝，必要时可邀请轮胎鉴定小组人员共同参与验收，准确无误后方能办理入库手续。对于质量不合格、标志不齐全的轮胎，仓库有权拒收并退回厂家或供应商。
（3）轮胎库房应保持通风，避免阳光直射，轮胎应竖直放置，避免因堆置互压造成轮胎变形。
（4）轮胎入库后，仓库保管员应及时完成入库手续，并与轮胎工核实维修记录，做好轮胎管理系统和公司物流管理平台的信息维护，确保账物一致，系统数据的真实、准确。
6.轮胎使用管理
（1）驾驶员要认真做好车辆出车前、运途中、回场后的检查，经常检查轮毂螺母是否紧固，轮胎气压是否正常，轮胎有无划痕、松动等情况，车辆行使中做到起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、一般情况下少用紧急制动，行驶中应避免急剧转向，以防轮胎与轮辋发生切割现象，发现隐患应及时报指定修理厂进行维修。
（2）车辆出车前的轮胎检查
a、检查各轮胎气压是否符合规定（在常温下按照制造厂规定的气压标准执行），气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，气门嘴是否碰擦制动鼓；新轮胎必须用新气门嘴。
b、检查同一轴上的轮胎是否为相同型号和相同花纹，轮胎是否紧固、翼子板、挡泥板、货厢等与轮胎是否有干涉现象，并及时消除故障。
C、检查随车工具及备件（撬胎棒、千斤顶、车轮螺母、套筒扳手、气压表、手锤、挖石子钩、轮胎途中修补备件及工具等）是否齐全有效。
（3）车辆运途中的轮胎检查
a、牛辆行驶途中应结合中途停车、装卸等机会，对轮胎进行中途检查，停车地点应选择清洁、平坦、安全，且不影响其它车辆通过的场所。
b、检查轮胎螺母是否紧固，翼子板、挡泥板、货厢等与轮胎是否有干涉现象，并设法排除故障，挖出夹石，消除轮胎花纹内的杂物。
c、检查轮胎气压是否充足，摸试轮胎温度是否正常。
d、检查轮胎胎面胎侧有无不正常的磨损情况，轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过2.5cm、深度足以暴露出轮胎帘子布层的破裂或割伤，轮胎胎面因局部磨损不得暴露出轮胎帘子布层。
e、检查轮胎轮毂有无损伤。
（4）车辆回场后的轮胎检查
a、车辆收车后应停放在公司指定的停车场内，停车场地应清洁、无油污及杂物，冬季雨雪天气应清除停车场上的冰雪，以免轮胎与地面冻结。
b、检查轮胎螺母是否松动，备胎及备胎架是否安装牢固。
c、检查轮胎气压是否正常，并挖出夹石，消除轮胎花纹内的杂物。
d、检查轮胎是否有异常磨损，是否需要更换轮胎。
e、检查备胎技术状况，如备胎已换过，应及时将损坏备胎送修，做好拆装记录。
（5）公司车辆前轮两个导向轮胎原则上应使用八成新以上的新胎，导向轮钢圈为原厂配置，驾驶员不得随意调换，确需更换的必须经过设备管理部同意。
（6）同一轴上应使用型号与花纹均相同的轮胎。驾驶员应经常检查轮胎花纹深度，挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于1.6mm，转向轮的轮胎胎冠花纹深度不允许小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不允许小于1.6mm。
（7）每一台车辆应配置齐全备胎架，每一个规格的轮胎必需备一只完好的备胎。
（8）发现有吃胎现象时，必须按实际情沉正确调换，确保轮胎平衡正常使用；如吃胎现象严重的，应及时调整车辆的轴中心、前束等。
（9）驾驶员要加强车辆钢圈、轮毂、轮胎螺丝、轮胎气压等检查，发现变形、碎裂、断裂等应立即更换、调整。
（10）设备管理部每月组织一次轮胎专项抽查，检查公司车辆轮胎使用、更换，保养、管理等情况和轮胎管理各项制度贯彻落实情况，做好检查记求，发现问题及时纠正，督促整改，切实保证轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。
8.轮胎使用事项
（1）驾驶车辆时应起步平稳，驾驶均匀，中速行驶，尽量避免使用紧急制动或急剧转弯；停车后不准打方向盘，防止轮胎与轮毂发生切割现象。
（2）车辆行驶中要时刻注意路面状况，避开道路上的石块、尖锐或锋利的物体，防止刺伤轮胎。
（3）车辆不得靠近路边石和人行道行驶，谱免胎侧与路边障得物接触，以防损伤胎侧。
（4）夏季行车轮胎容易发热，内压增高，应增加停车休息次数，帮助轮胎散热降温，严禁用水浇泼或放气降低气压。
（5）装用低压轮胎的车辆应按规定速度行驶，不应高速行驶。
（6）车辆行驶在泥泞道路上或不慎陷入深沟时，应装用防滑链条或在路面上铺垫草垫之类防滑物品，以防车轮打滑或空转；车辆装用防滑链时应左石驱动轮并装，通过困难路段后应立即撤除。
（7）车辆使用子午胎时，驾驶员必须熟悉子午胎的变形特征，了解变形规律，采用适应子午胎特点的操作习惯；起步、换挡、制动、停车要做好轻踏缓抬，动作柔和，车辆转弯时要比斜胶胎适当放缓速度。
（8）行驶途中若遭遇爆胎，通常方向盘会有抗力目车身要摇动，此时应立即打开警示灯或方向灯，提醒后方来车注意，并紧握方向盘维持直行方向小心驾驶，徐徐刹车并停于路边，切忌重踩刹车，防止重踩刹车引发车身打转或翻覆。
（9）高速公路上运行车辆的前轮胎必须是7.5成新以上，无质量缺陷的主力胎，以使用子午胎为宜；车辆的转向胎及备胎不得装用翻新胎或修补胎，更不允许配装达到报废条件的轮胎；前轮胎和备胎必须经过动力平衡检测合格后方可使用，车辆行驶速度不得超过制造厂所规定的的最高时速和高速公路车辆行驶的要求；车辆装货要均衡、不超载、不偏重、不集重。
（10）轮胎的解体必须在车用机具设备上进行，防止人工拆装不合理操作导致轮胎损坏、轮毂变形或损坏。
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